Die Corona-Pandemie beschleunigt den Strukturwandel. Nicht nur bei GfS, die sich am 24. Juni nun schon zum zweiten Mal mit 15 Teilnehmenden erfolgreich online statt im Stammlokal traf. Sondern auch in vielen Bereichen von Wirtschaft und Gesellschaft. Eine Erkenntnis, die sich wie ein roter Faden durch den Abend zog.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Stefan G\u00e4rtner stellte in seiner Einf\u00fchrung fest, dass der Fokus strukturpolitischer Ma\u00dfnahmen von den direkt betroffenen Besch\u00e4ftigten (Kurzarbeitergeld f\u00fcr Kultur, Handel, …) nun verlagert wird auf Nachfrageeffekte z.B. in Branchen wie der Automobilindustrie. R\u00e4umliche Auswirkungen werden insbesondere in den Innenst\u00e4dten sichtbar; u.a. aufgrund des beschleunigten Kaufkraftverlusts zugunsten des Online-Handels.<\/p>\n\n\n\n
Martin Hennicke erg\u00e4nzte, dass auff\u00e4llig h\u00e4ufig die bereits Schwachen besonders hart getroffen werden. Z.B. berufst\u00e4tige Eltern, die keine Kinderbetreuung sicherstellen konnten. Und \u00fcberschuldete Kommunen, die den gewachsenen Anforderungen z.B. an die Digitalisierung weniger gerecht werden k\u00f6nnen als solche Kommunen, die in der Vergangenheit bereits \u00fcber ausreichende Mittel zur Digitalisierung verf\u00fcgten .<\/p>\n\n\n\n
Bodo Middeldorf prognostizierte einen zuk\u00fcnftig erstarkenden Wettbewerb um Investitionsmittel. Es stellt sich die Frage, ob man Strukturen mit struktupolitischen Mitteln bewahren oder in die Zukunft f\u00fchren m\u00f6chte. Dem entsprechend besteht die Wahl zwischen Konjunktur-, Investitions- und Strukturhilfen wie z.B. Innovationsprogramme. <\/p>\n\n\n\n
In der anschlie\u00dfenden Diskussion positionierten sich die Teilnehmenden dem entsprechend mit unterschiedlichen Blickwinkeln. Dies verdeutlichte die besonders ausf\u00fchrliche Er\u00f6rterung der zur\u00fcckliegenden Entscheidung der Bundesregierung gegen Kaufpr\u00e4mien f\u00fcr Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. So bedauerten Teilnehmende, dass das Thema Klimaschutz statt der Sicherung der Besch\u00e4ftigung den Ausschlag gegeben hat. Die bescheidenen Effekte der klimaorientierten F\u00f6rderung von E-Mobilit\u00e4t und Forschung (StreetScooter, e.GO, Batterieforschung) w\u00fcrden keinen Optimismus in der Automobilbranche verbreiten. Andere Teilnehmende sahen die Probleme der heimischen Automobilindustrie weniger als Folge der Corona-Pandemie, sondern als Resultat einer unzureichenden Anpassungsf\u00e4higkeit an den internationalen Wettbewerb angesichts der steigenden Nachfrage nach alternativen Antrieben. Eine Kaufpr\u00e4mie h\u00e4tte dieses Problem nicht gel\u00f6st, sondern die Anreize zum Aufholprozess reduziert.<\/p>\n\n\n\n
Weniger polarisiert wurden Ideen f\u00fcr strukturpolitische Ma\u00dfnahmen in anderen Bereichen er\u00f6rtert. Dies umfasste Themen wie die Wasserstoff-Wirtschaft, Bildung und Digitalisierung, Fleischindustrie, Brachfl\u00e4chenreaktivierung und Nachverdichtung im Gewerbebereich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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